中国加入高铁“四国演义”

　４月１８日，中国铁路第六次大提速。这次采用的“子弹头”列车，与传统机车不同，这是“动车组”首次大规模地在中国铁路线上亮相，说第六次提速是“中国铁路的一次革命”并不为过。铁路列车究竟能达到多快的时速？世界各国的高铁是怎样的？作为乘客我们应该注意些什么？

　高速铁路（简称“高铁”）技术发展到今天，出现了日、法、德“三国演义”的格局。在相互竞争中，技术越来越先进，车速越来越快。

　法国高速列车

　法国高速列车简称ＴＧＶ，由法国阿尔斯通公司和法国国营铁路公司设计建造，并由后者负责运营。１９８１年，ＴＧＶ在巴黎与里昂之间开通，如今已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。ＴＧＶ是世界上平均速度最快的定期轮轨客运列车。

　ＴＧＶ普通列车的商业运行时速可达３２０公里。高速铁路线（ＬＧＶ）经过特别设计，没有急转弯，使用高功率电动机和铰接车架，轮轴高度较低且机车信号内置。运行在ＬＧＶ上的ＴＧＶ列车，能达到与磁悬浮列车相同的速度。

　随着ＴＧＶ的成功，法国的邻国例如比利时、意大利、西班牙和德国也纷纷效仿，分别建立起了各自的高铁系统。ＴＧＶ通过法国铁路网与瑞士相连，通过西北高速列车铁路网络与比利时、德国和荷兰相连，通过欧洲之星铁路网络与英国相连。

　日本新干线

　高铁的开拓者是日本，新干线是日本的高铁系统，以“子弹头列车”闻名。新干线于１９６４年１０月１日东京奥运前夕通车，第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线。这也是全世界第一条载客营运高铁系统。其时速可达２７０～３００公里，在１９９６年进行高速测试时，时速曾高达４４３公里。