中国第一套彩图站台票发行始末

“乱世藏金，盛事藏宝”，是收藏界一句流行已久的名言。如今，在邮票、钱币、卡片等收藏界宠儿各显神通的时候，由铁路部门发行的彩图站台票一枝独秀，成为广大收藏爱好者的新宠。新发票购者如潮，中期票身价倍增，早期票千金难求，铁路彩图站台票的收集与收藏成了一个热门的话题。
细细数来，彩图站台票诞生不过20余年，与动辄有百年历史的钱币等相比，实在是“小字辈”。站台票原本是铁路部门使用的“门票”，是铁路机关为了便于组织管理人们出入车站、接送旅客发行的票证，它走出铁路，走入收藏市场的时间更是屈指可数，无怪乎有人称彩图站台票是收藏界“最后的贵族”。在这一批“新贵”中，第一套彩图站台票可谓珍品中的珍品，它的诞生，还有一段有趣的故事呢。
灵感源自东瀛异域
彩图站台票的前身是“黑白硬板票”，1910年，最早由哈尔滨站发行。此后，一些较大的火车站陆续发行自己的站台票，一直到上世纪70年代末，这种样式的站台票依然在使用。
上世纪80年代，改革开放的春风吹遍了全国，也吹进了铁路系统。经过几十年的建设发展，中国铁路建设成就非凡，满怀自豪的铁路职工开始立足国内，走向世界，向全世界人们展示中国铁路建设新成就。
1982年7月25日至8月31日，“中国铁道博览会”在日本横滨举行。展览会筹备期间，中日双方高度重视，中方做了精心的准备和筹划，日方也为博览会顺利进行做了大量准备工作。日方提出，希望中国方面能够提供一些照片，为此次博览会设计印制入场券，并希望是日本生产的、曾在中国使用过的蒸汽机车的照片。中国方面接纳了日方的建议，但考虑到在入场券上印制日本产的机车不妥当。经过仔细考虑和认真筛选之后，中方向日方提供了五张由中国自己设计、制造的蒸汽机车照片。
据《中国铁路彩图站台票图录》一书记载，日方把这五张照片作为主画面，印制出五枚博览会纪念入场券。与一般的入场券不同的是，这些入场券并没有在票面的副券上标注“入场券”的字样，而是用中国的沈阳、西安、桂林等五个不同方位的城市的火车站的名义，制作成彩图站台票。为了郑重其事，日方还在票面上印制上了价格“五分”，使其更加“名副其实”。
日方的行为是出于商业目的考虑的。精明的日本人决不会放过任何一个好机会，他们利用中国的铁路文化资源，打着发售博览会入场券的名义，做了一篇好文章。日方的行为给了中国铁路职工一个重要的提示：这么好的资源，为什么不好好利用呢？
成就铸于国之华诞
中国铁道出版社原社长屠荣举先生，对我国第一套彩图站台票的发行，功不可没。他曾多次访问日本，很多日本朋友送给他许多制作精美的站台票。这次博览会的顺利举行，更让他由衷的欣喜。但是入场券这件“小事”却让屠先生久久不能释怀，他开始考虑、策划印制中国自己的铁路彩图站台票，这个