蒸汽机车档案

0号机车 “0号机车”1882年起运用于唐胥铁路，英国工厂制造，有2根动轮轴，车轴排列为0-2-0式，动轮直径为812.8毫米。在中国铁路最早的几台蒸汽机车中，0号机车是幸存的2台中的一台。1982至1983年间，0号机车曾被送日本展出

龙号机车 由英国制造，运行于唐胥铁路。有2根动轮轴，为1-2-0式，动轮直径 762毫米，机车长约5.7米，车身上标有英文Rocket of China(中国火箭),机车水柜两侧各镶嵌一条金属龙形图案。因此，这台机车有了"中国火箭号"和"龙号"两个名称。

胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由9辆增至 13辆，取得了很好的社会经济效益。
"胜利"(代号SL)这一名称是1959年变更机车型名后，对轴式为2-3-1的"ㄆㄒ"型("太平洋"，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST型600号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期的パシロ型机车。

主要技术参数：
制造厂 四方厂
首台生产年份 1956
累计产量/台 151
用途 干线客运
轴式 2-3-1
轨距/mm 1435
整备质量/t 100.231
粘着重量/t 62.21
动轴轴重/t 20.6（平均）
轮周功率/马力 1475
模数牵引力/kg 16880
总效率
单位马力质量/kg 59.15
构造速度/km/h 110
通过最小曲线半径/m 145
固定轴距/mm 3660
机车总轴距/mm 10110
煤水车总轴距/mm 6350
机车及煤水车总轴距/mm 19683
最大高度/mm 4622
最大宽度/mm 3203
机车及煤水车总长/mm 22618 <