北疆铁路

北疆铁路自乌鲁木齐至中哈交界的阿拉山口，全长476千米，是兰新铁路的西延线，是我国第一条由国家和地方合资修建的路网性干线铁路，1985年5月1日动工修建,已于1990年9月1 日通车,1992年9月12日，北疆铁路在阿拉山口与原苏联土西铁路接轨，贯通了东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的第二条亚欧大陆桥，使新疆由封闭的内陆地区一跃成为中国对外开放的桥头堡。

这条铁路建成后，由我国陇海铁路的起点、黄海之滨的连云港，通过西部边境阿拉山口，与前苏联的友谊站接轨，西至荷兰的鹿特丹港，将比海上运距缩短约5000 海里，运费和时间分别节省20%和70%左右。它横跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，穿越中国、前苏联、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家。这条亚欧大陆桥全长约10800公里，在我国境内铁路4100多公里，横贯我国中部五省区。北疆铁路建成后，新疆形成东进西出，向西倾斜的经济发展格局，对促进中国和前苏联及邻近地区经济的发展起到极其重要的作用，新亚欧大陆桥首次列车已于1992年12月1 日从连云港开出。兰新、北疆铁路沿线地域辽阔，物产丰富，这里又有很多我国历史名城和“丝绸之路”上的重镇。这两条铁路将大大促进我国东西间的物资交流和旅游业的发展，对巩固边疆、保卫边疆也有重要意义。